- устанавливается на ведущей оси;
- ненаправленный дизайн протектора с множеством мелких блоков обеспечивает отличное тяговое усилие на поверхности с низким коэффициентом сцепления;
- оптимизированный профиль беговой части протектора снижает сопротивление качению, препятствует неравномерному износу.